Описание
Рама прицепа
Силовая схема состоит из сварной рамы, которая изготовлена из продольных и поперечных гнутых балок, изготовленных из трубы с сечением 80*40. Рама обработана методом горячего цинкования.
Труба дышла 80х60 крепится к раме на болтовых соединениях. Регулируемый носовой упор с лебёдкой имеет несколько вариантов настройки положения и наклона. Ложементы могут менять положение относительно поперечин рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту.
Рессорно-амортизаторная подвеска
Рессорно-амортизаторная подвеска прицепа включает в себя: Четыре трехлистовые специализированные рессоры со скользящим концом. Одна рессора рассчитана на нагрузку 375 кг. Четыре гидравлических телескопических амортизатора с масляным наполнением.
Оси изготовлены из толстостенной трубы Профиль трубы 50×50 мм, толщина 4 мм. Обработанные методом горячего цинкования. Ступицы .
Подвеска прицепа позволяет менять положения для оптимальной развесовки под конкретное судно.
Светотехника
Качественная светодиодная светотехника.
В комплект входят 2 задних светодиодных мультифункциональных фонаря, (стоп-сигнал, указатели поворота, габаритный свет), подсветка номера и противотуманный фонарь с одной стороны, задние треугольные светоотражатели, 2 передних габаритных -фонаря с белыми отражателями, боковые оранжевые светоотражатели. Боковые габаритные огни на ножке.
Проводка состоит из двух независимых жгутов с изолированными жилами и внешней оболочкой из ПВХ на обе стороны прицепа, оборудована семиконтактным штекером.
Оборудование прицепа
Кронштейн лебедки с расширенным диапазоном регулировок, двумя носовыми упорами и лебедкой.
Стойки ложементов с диапазоном регулировок по высоте и наклону с деревянными ложементами обшитыми ковровым покрытием.
Задний килевой ролик с кронштейном.
Усиленные петли для крепления груза.
Кронштейны задних фонарей с функцией выдвижения.
Боковые подножки.
